मोटरसायकल स्प्रोकेटच्या प्रक्रियेदरम्यान कार्बराइज्ड लेअर फ्लो प्रक्रियेचे विश्लेषण

(१) कार्बराइज्ड मोटारसायकल स्प्रोकेट्सला दात पृष्ठभागावर कार्बराइज्ड थर आवश्यक आहे. जेव्हा “कार्ब्युराइज्ड-वार्म एक्सट्र्यूजन” प्रक्रिया वापरली जाते, तेव्हा कार्ब्युराइज्ड लेयरचे वितरण गीयर तयार होण्याच्या विरूपण पद्धतीशी संबंधित आहे. टेंजेन्शिअल स्प्लिट एक्सट्रूझन प्रक्रियेसाठी, गीयर दात असलेल्या कार्ब्युराइझड थर बेलनाकार रिक्त पृष्ठभागावरील कार्ब्युराइज्ड थरातून पुन्हा वितरित केले जाते. गीअर्सच्या “कार्ब्युरायझिंग-वॉर्म एक्सट्रूज़न” प्रक्रियेत, विकृतीचा काळ कमी असतो आणि कार्ब्युरायझर लेयरच्या प्रसाराकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. अर्थात, सिलेंडर गीअर झाल्यानंतर पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ मोठ्या प्रमाणात वाढते आणि कार्ब्युराइझड थरची जाडी मोठ्या प्रमाणात बदलते. तयार होण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान जेव्हा कार्बराइज्ड थर स्पर्शिकरित्या संकुचित केला जातो तेव्हा कार्ब्युराइज्ड लेयरची जाडी वाढते, अन्यथा, जाडी कमी होते; आणि कार्ब्युराइज्ड थर जाडी बदल टेंजेन्शिअल विकृतीच्या प्रमाणात अवलंबून असते. म्हणूनच, गीअरच्या उबदार उत्सर्जनाच्या वेळी कार्ब्युराइज्ड लेयरच्या टेंजेन्शिअल विकृतीवर नियंत्रण ठेवून कार्ब्युराइझड लेयरचे जाडीचे वितरण नियंत्रित केले जाऊ शकते.
(२) मोटारसायकल स्प्रॉकेट दात तयार करण्याची प्रक्रिया समजून घेण्याच्या आधारावर, गीलाचा भाग तयार करताना सिलिंडरच्या कार्ब्युराइज्ड लेयरपासून गीअरच्या कार्ब्युराइज्ड थरात बदल करण्याबद्दल पुढील चर्चाः मादी दात दाबून सिलेंडर पृष्ठभाग कार्ब्युराइज्ड लेयर गीयर रूट भागाचा कार्बराइज्ड थर बनतो. दंड मुळ पृष्ठभागावर सिलेंडरच्या पृष्ठभागापासून ते बदल होणे आवश्यक आहे आणि पूर्वीचे विकृतीमध्ये भाग घेईल, विस्तार दर जास्त असेल तर कार्बराइज्ड थर पातळ होईल; त्याउलट, मरणार बाहेर पडण्यामुळे जेव्हा दाब दाबांचा अंतर्गळ भाग दाताचे मूळ बनवितो, तेव्हा दडपणाच्या मेटलच्या धातूच्या रेडिओल पार्टचा धातू दात क्रेस्ट बनतो. भाग, धातूचा हा भाग वरच्या बाजूला असलेल्या दोन जवळच्या डाई स्प्लिट दांत द्वारे संकुचित केला जातो, नंतर कार्बराइज्ड थरची जाडी वाढते; जेव्हा विकृती वाढते, जर मादा मूसचा संपर्क मादा मूसच्या पर्याप्त घर्षणास अधीन असेल तर स्ट्रेचिंग झाल्यावर कार्ब्युराइज्ड लेयरची जाडी कमी होऊ शकते.


पोस्ट वेळः जुलै-07-2020